財會〔2020〕23號
全國省份、自治權區、行政(zheng)區、工(gong)作(zuo)方案單列市民(min)(min)政(zheng)廳(局(ju))、公(gong)共(gong)交通配送網(wang)裝卸(xie)搬(ban)運廳(局(ju)、委),蘭州(zhou)生孩子🌠基礎建設團(tuan)隊民(min)(min)政(zheng)局(ju)、公(gong)共(gong)交通配送網(wang)裝卸(xie)搬(ban)運局(ju):
為了確保政(zheng)府會(hui)(hui)計準(zhun)(zhun)則(ze)制度在交通(tong)運輸領域全(quan)面有效實(shi)施(shi),根據《政(zheng)府會(hui)(hui)計準(zhun)(zhun)則(ze)——基本準(zhun)(zhun)則(ze)》(財政(zheng)部(bu)令第78號(hao)(hao)(hao)(hao))、《政(zheng)府會(hui)(hui)計準(zhun)(zhun)則(ze)第5號(hao)(hao)(hao)(hao)——公共(gong)基礎(chu)設施(shi)》(財會(hui)(hui)〔2017〕11號(hao)(hao)(hao)(hao))、《政(zheng)府會(hui)(hui)計準(zhun)(zhun)則(ze)第10號(hཧao)(hao)(hao)(hao)——政(zheng)府和(he)社會(hui)(hui)資本合作(zuo)項目合同》(財會(hui)(hui)〔2019〕23號(hao)(hao)(hao)(hao))和(he)《關于進一(yi)步做好政(zheng)府會(hui)(hui)計準(zhun)(zhun)則(ze)制度新舊(jiu)銜接和(he)加強(qiang)行政(zheng)事業單(dan)位資產核(he)算(suan)的(de)通(tong)知(zhi)(zhi)》(財會(hui)(hui)〔2018〕34號(hao)(hao)(hao)(hao))等規定,結合交通(tong)運輸行業實(shi)際,現就進一(yi)步加強(qiang)公路水(shui)路公共(gong)基礎(chu)設施(shi)政(zheng)府會(hui)(hui)計核(he)算(suan)有關事項通(tong)知(zhi)(zhi)如(ru൩)下:
一、總的的標準
道(dao)路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)程水(shui)(shui)路(lu)(lu)(lu)服務(wu)性(xing)性(xing)框(kuang)(kuang)(kuang)架(jia)理(li)(li)(li)論(lun)(lun)(lun)措施是人(ren)民(min)以(yi)政府(fu)性(xing)部(bu)(bu)門凈股(gu)(gu)(gu)本(ben)的(de)至(zhi)關重(zhong)點(dian)(dian)組建個部(bu)(bu)分(fen)。科學有效適(shi)宜核定(ding)、計量(liang)(liang)校準、紀(ji)錄(lu)和通知(zhi)單(dan)(dan)(dan)道(dao)路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)程水(shui)(shui)路(lu)(lu)(lu)服務(wu)性(xing)性(xing)框(kuang)(kuang)(kuang)架(jia)理(li)(li)(li)論(lun)(lun)(lun)措施凈股(gu)(gu🐟)(gu)本(ben),對創(chuang)建責(ze)(ze)任(ren)情(qing)(qing)況制(zhi)的(de)人(ren)民(min)以(yi)政府(fu)性(xing)部(bu)(bu)門合理(li)(li)(li)金(jin)(jin)融(rong)管(guan)理(li)(li)(li)通知(zhi)單(dan)(dan)(dan)管(guan)理(li)(li)(li)機(ji)制(zhi),使(shi)道(dao)路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)程水(shui)(shui)路(lu)(lu)(lu)服務(wu)性(xing)性(xing)框(kuang)(kuang)(kuang)架(jia)理(li)(li)(li)論(lun)(lun)(lun)措施較(jiao)好服務(wu)性(xing)發展趨勢、謀福利人(ren)們具備著至(zhi)關重(zhong)點(dian)(dian)積極意義。都要堅持下去以(yi)蔣超良新年代國家特(te)點(dian)(dian)社(she)會的(de)實用主義政治思想為的(de)指導,很(hen)緊展開討論(lun)(lun)(lun)責(ze)(ze)任(ren)情(qing)(qing)況制(zhi)人(ren)民(min)以(yi)政府(fu)性(xing)部(bu)(bu)門合理(li)(li)(li)金(jin)(jin)融(rong)管(guan)理(li)(li)(li)通知(zhi)單(dan)(dan)(dan)管(guan)理(li)(li)(li)機(ji)制(zhi)機(ji)構改革(ge)的(de)總(zong)體布(bu)局階段目標和責(ze)(ze)任(ren),經久(jiu)耐用加(jia)快速度(du)推(tui)進道(dao)路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)程水(shui)(shui)路(lu)(lu)(lu)服務(wu)性(xing)性(xing)框(kuang)(kuang)(kuang)架(jia)理(li)(li)(li)論(lun)(lun)(lun)措施出納(na)賬務(wu)處(chu)(chu)理(li)(li)(li),全面的(de)投訴道(dao)路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)程水(shui)(shui)路(lu)(lu)(lu)凈股(gu)(gu)(gu)本(ben)“家產”,做實人(ren)民(min)以(yi)政府(fu)性(xing)部(bu)(bu)門金(jin)(jin)融(rong)管(guan)理(li)(li)(li)通知(zhi)單(dan)(dan)(dan)和政府(fu)部(bu)(bu)門行業(ye)性(xing)國家股(gu)(gu)(gu)凈股(gu)(gu)(gu)本(ben)通知(zhi)單(dan)(dan)(dan)的(de)賬務(wu)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)框(kuang)(kuang)(kuang)架(jia)理(li)(li)(li)論(lun)(lun)(lun),為加(jia)快速度(du)項目建設公路(lu)(lu)(lu)網科技興(xing)國,著力推(tui)進公路(lu)(lu)(lu)網車輛運輸處(chu)(chu)理(li)(li)(li)體制(zhi)和處(chu)(chu)理(li)(li)(li)專(zhuan)業(ye)能力目前化提拱(gong)框(kuang)(kuang)(kuang)架(jia)理(li)(li)(li)論(lun)(lun)(lun)質量(liang)(liang)保障(zhang)。
二、光于(yu)鐵路水路服務(wu)性的(de)基礎公用設施事實上認
(一)道路水(shui)路共同(tong)地基場地設施的認定
本告(gao)知所稱的二(er)級(ji)高(gao)速(su)公路水路共公條件(jian)建筑生活(huo)設施(shi),通常(chang)🅷是指(zhi)縣級(ji)道路城(cheng)市交通費業(ye)主要部(bu)門(men)管(guan)理為做到當(dang)今社會共公道路城(cheng)市交通費業(ye)所需所管(guan)理的二(er)級(ji)高(gao)速(su)公路、及(ji)車輛業(ye)站場、航運(yun)、海港口、輪渡還(huan)有(you)服務生活(huo)設施(shi)建筑生活(hu🅺o)設施(shi)等無形基金(jin)。
獨立于公(gong)(gong)路(lu)(lu)水(shui)路(lu)(lu)公(gong)(gong)共基礎設(she)施(shi)(shi)、不構成(cheng)公(gong)(gong)路(lu)(lu)水(shui)路(lu)(lu)公(gong)(gong)共基礎設(she)施(shi)(shi)使(shi)用不可缺少組成(cheng)部(bu)分的管(guan)理用房(fang)屋構筑(zhu)物、設(she)備(bei)、車輛、船舶,不對社會公(gong)(gong)眾(zhong)開(kai)放(fang)的公(gong)(gong)務(wu)碼頭,不再提供公(gong)(gong)共服務(wu)的公(gong)(gong)路(lu)(lu)水(🎐shui)路(lu)(lu)設(she)施(shi)(shi),其(qi)會計核算適用《政府會計準則第3號——固定資(zi)產》,納入單位(wei)固定資(zi)產管(guan)理。
(二(er))公路交通(tong)水(shui)路通(tong)用基礎性(xing)場地設施的記(ji)賬要(ya🐽o)素(su)
1.確(que)定記賬主體的一般原則。
地方黨(dang)委交♚(jiao)通(tong)配套貨運(yun)個部門經(jing)理(li)(li)(li)個部門時應聯系(xi)公(gong)路(lu)橋交(jiao)通(tong)水(shui)路(lu)公(gong)開(kai)根基條件(jian)(jian)體系(xi)監管體質,是以“誰(shui)承(cheng)(cheng)受(shou)者監管運(yun)營(ying)部門職責,由誰(shui)記賬”的原理(li)(li)(li),并聯系(xi)間接承(cheng)(cheng)受(shou)者后期的經(jing)費支(zhi)𝓰出(chu)義(yi)務情況,合(he)情合(he)理(li)(li)(li)來確定公(gong)路(lu)橋交(jiao)通(tong)水(shui)路(lu)公(gong)開(kai)根基條件(jian)(jian)體系(xi)的記賬主(zhu)要體現。
有關記賬主導對(dui)公轉賬路水路公開前提配(pei)制.認怎樣(yang)相協調同一(yi𒐪),保障(zhang)資源查證(zheng)不反(fan)復、不外漏(lou)。
2.確定記賬(zhang)主體的有關具(ju)體規定。
(1)中央(yang)委托地(di)(di)方(fang)承擔(dan)管理維護(hu)職(zhi)責(ze)(ze)的(de)公(gong)路(lu)水路(lu)公(gong)共(gong)基礎設(she)施,應(ying)當由地♉(di)(di)方(fang)具體承擔(dan)管理ꦜ維護(hu)職(zhi)責(ze)(ze)的(de)交通運輸(shu)行政事業單位(wei)作為記賬主體。委托方(fang)應(ying)當設(she)置備查(cha)簿(bu)進行登記。
(2)對于由企業舉債形成(cheng)的非收費公(gong)(gong)路(lu),相關債務已經(jing)由政府承擔的,應(ying)當及時(shi)從企業資(zi)產負債表中剝離,按上述一般原(yuan)則確(que)定(ding)公(gong)(gong)路(lu)公(gong)(gong)共基礎設施的記賬主體,并(bin𓆉g)及時(shi)登記入賬。
(3)對于ꦡ車(che)輛通行費(fei)納入政(zheng)府性基金預算(suan)管理且相應的(de)債務由(you🧜)政(zheng)府償還的(de)政(zheng)府收費(fei)公路(包括存(cun)量的(de)政(zheng)府還貸公路),由(you)負責編制車(che)輛通行費(fei)支出預算(suan)的(de)交通運輸行政(zheng)事(shi)業單位(wei)作為(wei)記賬主體。
(4)對于(yu)由(you)企(qi)業(ye)舉債(zhai)并負責償(chang)還的(de)(de)收(shou)費公(gong)路,采(cai)用政(zheng)府(fu)和社(she)會(hui)(hui)(hui)資本合(he)作(zuo)(PPP)模式(shi)形(xing)成的(de)(de),政(zheng)府(fu)方(fang)(fang)應(ying)當按照《政(zheng)府(fu)會(hui)(hui)(hui)計(ji)準則(ze)第10號——政(zheng)府(fu)和社(she)會𝐆(hui)(hui)(hui)資本合(he)作(zuo)項(xiang)目合(he)同(tong)》及其(qi)應(ying)用指南的(de)(de)相(xiang)關規定確(que)定記(ji)(ji)賬主(zhu)(zhu)體;采(cai)用建設-運營-移交(jiao)(BOT)方(fang)(fang)式(shi)形(xing)成但未納入全國PPP綜合(he)信息平臺項(xiang)目庫(ku),且企(qi)業(ye)方(fang)(fang)已按照相(xiang)關企(qi)業(ye)會(hui)(hui)(hui)計(ji)準則(ze)確(que)認(ren)為(wei)無形(xing)資產的(de)(de),政(zheng)府(fu)方(fang)(fang)應(ying)當參照《政(zheng)府(fu)會(hui)(hui)(hui)計(ji)準則(ze)第10號——政(zheng)府(fu)和社(she)會(hui)(hui)(hui)資本合(he)作(zuo)項(xiang)目合(he)同(tong)》及其(qi)應(ying)用指南的(de)(de)相(xiang)關規定確(que)定記(ji)(ji)賬主(zhu)(zhu)體;除上述情形(xing)外且已由(you)企(qi)業(ye)方(fang)(fang)入賬的(de)(de),地方(fang)(fang)交(jiao)通運輸主(zhu)(zhu)管部(bu)門應(ying)當設置備查簿進行登(deng)記(ji)(ji),待后續相(xiang)關規定明確(que)后,再進行調整。
(5)對(dui)🐲于天然航道(dao)、天然錨地(di)和無(wu)償劃撥的土地(di),不進(jin)行價值核算,無(wu)需確認(ren)入(ru)賬,對(dui)其具有管理維(wei)護職責的交(jiao)通運輸行政事業(ye)單位應當設置備查簿進(jin)行登記(ji)。
對于已按財會〔2018〕34號文有關規(gui)定(ding)入賬(zhang🥃)的(de)(de)(de)存(cun)量公(gong)路水路公(gong)共(gong)基(ji)礎設(she)施,其記賬(zhang)主體與上述(shu)規(gui)定(ding)不(bu)一(yi)致的(de)(de)(de),應當(dang)自2021年(nian)1月(yue)1日(ri)起根據上述(shu)規(gui)定(ding)予(yu)以調整(zheng)。記賬(zhang)主體按規(gui)定(ding)增加公(gong)共(gong)基(ji)礎設(she)施的(de)(de)(de),借記“公(gong)ꦫ共(gong)基(ji)礎設(she)施”科(ke)目,貸(dai)記“累計盈余”科(ke)目;按規(gui)定(ding)減少(shao)公(gong)共(gong)基(ji)礎設(she)施的(de)(de)(de),做相反的(de)(de)(de)會計分錄。
三、關與鐵路(lu)橋水路(lu)服務性核心公用(yong)設施的構造
(三)工(gong)路水路公開(kai)基礎(chu)性設(she)備的組合
國(guo)道水路(lu)(lu)共(gong)同根(gen)(gen)本條(tiao)件(jian)道路(lu)(lu)建設(she)涉及(ji)到國(guo)道共(gong)同根(gen)(gen)本條(tiao)件(jian)道路(l🧔u)(lu)建設(she)、貨車汽運站共(gong)同根(gen)(𝔍gen)本條(tiao)件(jian)道路(lu)(lu)建設(she)和水路(lu)(lu)共(gong)同根(gen)(gen)本條(tiao)件(jian)道路(lu)(lu)建設(she)。
工(gong)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)公共貼(tie)心(xin)服務基礎上(shang)配(pei)(pei)制(zhi)主(zhu)要包括工(gong)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)農(nong)業用地(di)、工(gong)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(含工(gong)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qi▨ao)涵、工(gong)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)地(di)下隧道、工(gong)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)渡口等(deng))及建筑物、鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)交通配(pei)(pei)套工(gong)程施工(gong)及沿途配(pei)(pei)制(zhi)(含鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)交通配(pei)(pei)套安全防(fang)護配(pei)(pei)制(zhi)、經營配(pei)(pei)制(zhi)、貼(tie)心(xin)服務配(pei)(pei)制(zhi)、防(fang)護林帶健康配(pei)(pei)制(zhi))等(deng)。
氣(qi)車(che)貨運(yun)站公(gong)眾根本服(fu)務(wu)的(de)公(gong)用(yong)設(she)施設(she)備(bei)分為分為⛎田徑場服(fu)務(wu)的(de)🔯公(gong)用(yong)設(she)施設(she)備(bei)、站務(wu)綜(zong)(zong)合用(yong)地、產生配套(tao)綜(zong)(zong)合用(yong)地、應(ying)急(ji)與服(fu)務(wu)的(de)服(fu)務(wu)的(de)公(gong)用(yong)設(she)施設(she)備(bei)。
水路公(gong)用(yong)(yong)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)基(ji)本(ben)(ben)(ben)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)包(bao)(bao)擴(kuo)(kuo)航(hang)線(xian)(xian)公(gong)用(yong)(yong)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)基(ji)本(ben)(ben)(ben)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)、沿(yan)岸航(hang)海確保(bao)公(gong)用(yong)(yong)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)基(ji)本(ben)(ben)(ben)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)、集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)公(gong)用(yong)(yong)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)基(ji)本(ben)(ben)(ben)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)和輪渡公(gong)用(yong)(yong)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(x🐭i)(xi)(xi)(xi)(xi)基(ji)本(ben)(ben)(ben)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)。航(hang)線(xian)(xian)公(gong)用(yong)(yong)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)基(ji)本(ben)(ben)(ben)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)最關鍵(jian)的包(bao)(bao)擴(kuo)(kuo)航(hang)線(xian)(xian)、通航(hang)鋼結(jie)構(gou)房屋(wu)建(jian)筑工程(cheng)、航(hang)線(xian)(xian)整(zheng)冶鋼結(jie)構(gou)房屋(wu)建(jian)筑工程(cheng)、航(hang)標、另(ling)外的助航(hang)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)。沿(yan)岸航(hang)海確保(bao)公(gong)用(yong)(yong)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)基(ji)本(ben)(ben)(ben)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)最關鍵(jian)的包(bao)(bao)擴(kuo)(kuo)沿(yan)岸航(hang)線(xian)(xian)、航(hang)標、另(ling)外的助航(hang)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)。集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhܫuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)公(gong)用(yong)(yong)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)基(ji)本(ben)(ben)(ben)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)最關鍵(jian)的包(bao)(bao)擴(kuo)(kuo)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)及加盟體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)、防波堤、護岸、流動港航(hang)線(xian)(xian)、錨地等(deng)。輪渡公(gong)用(yong)(yong)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)基(ji)本(ben)(ben)(ben)體(ti)(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)包(bao)(bao)擴(kuo)(kuo)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)、躉(dun)船、高架道路(引道)、標識牌、候船室(亭)、費用(yong)(yong)亭等(deng)。
公路水路公共基礎設施資產構(gou)成(cheng)見附件1。
꧙ 四(si)、關(guan)羽鐵🌠路(lu)水路(lu)公益性(xing)前提生活設(she)施的初期計量校準
(四)農村公(gong)路水(shꩵui)路共同框(kuang)架建筑設施(shi)初始狀態🐎計算的的標準
對(du🐓i)于2019年1月1日起新增的公(gong)路水路公(gong)共基礎設(she)施,應當按照《政府會(hui)計(ji)準(zhun)則(ze)第5號——公(gong)共基礎設(she)施》的規定(ding)進(jin)行初(chu)始(shi)計(ji)量(liang)。
對(dui)于尚未入(ru)(ru)賬(zhang)的(de)公(gong)路水路公(gong)共基(ji)礎設施,在(zai)《基(ji)本(ben)建(jian)(jian)設財務管理(li)規(gui)定》(財建(jian)(jian)〔2002〕394號)施行之(zhi)后建(jian)(jian)成的(de),一般應當按(an)照(zhao)其初始(shi)(shi)購建(jian)(jian)成本(ben)入(ru)(ru)賬(zhang);在(zai)《基(ji)本(ben)建(jian)(jian)設財務管理(li)規(gui)定》施行之(zhi)前建(jian)(jian)成的(de),應當按(an)照(zhao)財會〔2018〕34號文有關規(gui)定確定初始(shi)(s⛦hi)入(ru)(ru)賬(zhang)成本(ben)。分屬于不同記賬(zhang)主(zhu)體(ti)的(de)同一公(gong)路水路💧公(gong)共基(ji)礎設施,初始(shi)(shi)入(ru)(ru)賬(zhang)成本(ben)的(de)確定應采用一致的(de)會計政策。
對于已按(an)財會〔2018〕34號文(wen)有關規定(ding)入賬的存量公(gong)路水路公🐼(gong)共基礎(chu)設施,其初始入賬成本無(wu)需調(diao)整。
(五)更(geng)改(gai)投入規范標(biao)準事實上(shang)定(ding)
按開啟資金(jin)用于(yu)開始到(d🥂ao)手資金(jin)的部(bu❀)分國道水(shui)路共公框架(jia)場地設(she)施,其開啟資金(jin)基(ji)準應(ying)按下面管理權限(xian)決定:
中央政(zheng)府級道(☂dao)路(lu)貨物(wu)及運(yun)輸行政(zheng)安(an)全管(guan)理(li)教(jiao)育事業(ye)部承(cheng)擔連(lian)帶(dai)責任安(an)全管(guan)理(li)系(xi)統維(wei)護(hu)責任的公路(lu)橋水路(lu)公共(gong)信息知識基礎安(an)全設施(shi)更改投入要求(qiu),由云南(nan)省人(ren)民政(zheng)府道(dao)路(lu)貨物(wu)及運(yun)輸開(kai)展人(ren)部開(kai)展確定。
軍委受(shou)托城市承擔的起(qi)監管維保(bao)職(zhi)責權(quan)限的鐵路水路公用(yong)設施(shi)設備基礎條件設施(shi)設備的重制成本𝓡費用(yong♚)標準,由城市流量搬運主(zhu)任個部門提供制定方案(an)。
省(sheng)道(dao)、省(sheng)管河道(dao)的更改(gaꦺi)(gai)資(zi)金(jin)準則(ze),由省(sheng)市級鐵(tie)路出行綜合(he)車主(zhu)觀(guan)職(zhi)能職(zhi)能部(bu)(bu)門擔任確(que)定;縣道(dao)、鄉道(dao)、村道(dao),已(yi)經汽車行業汽運站、另外(wai)特點(dian)河道(dao)、東部(bu)(bu)助凱立德導航公用設施、特點(dian)海(hai)港口、輪渡的更改(gai)(gai)資(zi)金(jin)準則(ze),由省(sheng)市級鐵(tie)路出行綜合(he)車主(zhu)觀(guan)職(zhi)能職(zhi)能部(bu)(bu)門擔任要明(ming)確(que)確(que)定公🥃司。
各有(you)關部門和單位應當在2021年6月30日(ri)之前,按照上述權限制定并公布相關公路水路🌠公共(gong)基礎設施(shi)的重置成本標(biao)準(zhun)。
(六)解鎖(suo)成本費(fei)規定(ding)基準(zhun)影(ying)響
設定(ding)水(shui)準高速公路ဣ(lu)水(shui)路(lu)共同基礎條件措施開啟制(zhi)造費(fei)時,除常見意義(yi)定(ding🎶)額預算(suan)規范(fan)標外,還應積(ji)極(ji)主動考慮(lv)到不良影響(xiang)開啟制(zhi)造費(fei)規范(fan)標的別(bie)原則,特定(ding)下述:
鐵(tie)路(lu)橋應其主要借鑒地區(qu)、地勢、枝術定級(ji)、路(lu)基工程參數、瀝青(ꦫqing)路(lu)面材料類型的;
小轎車營(ying)運站應關(guan)鍵基準結構設計款式(shi)、企業規模;
航線(xian)(xian)應(ying)通(tong)常決定性航線(xian)(xian)定期維(wei)護大尺(chi)度、航線(xian)(xiജan)的(d🅠e)技術分類;
通航建筑ꦛ工(gong)程施工(gong)物應常見參閱(💫yue)系統會員(yuan)等級(ji)、經營規模;
航(han🉐g)線整冶(ye)房屋物應(🌼ying)主要規(gui)范結構(gou)設計分類、大規(gui)模;
航標應最主(zhu)要參👍(can)考資料(liao)成分(fen)種類、大小、尺(chi)寸規格、航線品級;
任(ren)何助(zhu)航體系可對比結構特征(zheng)類型的、市場規模(mo);
碼(ma)頭(tou)工程及付(fu)屬配套(tao)設施應一般參(can)𒆙考使用(yong)類別(bie)組成部分、構成型(xing)、投資規模;
防波堤應(ying)一(yi)般符合(he)機構性質、投資(zi)規模;
護岸應主要是(shi)基準空間結(jie)構多(duo)種類(lei)型(xing)、產值;
錨地應大部分參(can)考選(xuan)取規模(mo)較。
五、對鐵路橋水路通用(yong)基(ji)本(ben)場地(di)設施的明(ming)細表測算
(七)二(er)級公(gong)路共同🔯根本生活(huo)設施的(de)詳單統(tong)計(ji)
二級(ji)鐵路(lu)橋服務性(xin🏅g)知識基礎(chu)設備予以確定人事部門中游(you)戲(xi)等級(ji)、路(lu)徑(含樁(zhuang)號)做出明細單會(hui)計折算,二級(ji)鐵路(lu)橋的(de)技術(shu)中游(you)戲(xi)等級(ji)、1公里數(shu)等身為引導會(hui)計折算。
💫 確定(ding)行政處🌜級(ji)別(bie),農(nong)村公路(lu)公開(kai)基(ji)礎上措施需要主要包括省道(dao)、省道(dao)、縣(xian)道(dao)、鄉道(dao)和村道(dao)。
(八(ba))轎車貨運站公共信息前提生活設施的清(qing)單成本核(he)算
汽車的客(ke)貨運(yun)站(zhan)予(yu)以按貨運(yun)站(zhan)稱呼(hu)和金融資(zi)產行業(ye)類型(xing)來進行詳🐎單核算(suan)成本。
(九)水路公益(yi)性基(ji)礎框架配制的清單(dan)結算
河道公(🧸gong)用基礎上設備應該按(an)河道稱謂、基金門(men)類實現(xian)明細帳核算成本。
沿岸(an)航海有效保(bao)障措(cuo)(cuo)施(shi)公(gong)共(gong)性前提措(cuo)(cuo)施(shi)還應按沿岸(an)航運名稱大全、航標類(觀感(gan)航標🔯、音箱(xiang)航標和(he)無線數字電航標)和(he)其他的沿岸(an)航海有效保(bao)障措(cuo)(cuo)施(shi)措(cuo)(cuo)施(shi)類來(lai)進行(xing)名細分(fen)攤。
口(kou)岸(an)城(cheng)市(shi🔯)服務性根本配制(zhi)可以按口(kou)岸༒(an)城(cheng)市(shi)稱謂、債務類對其進行清單成本計算,港(gang)區、債務位數、周轉量等做為外掛成本計算。
輪渡🅷公開基礎理論設(she)施管理應按(an)渡口各稱和資本類型使(shi)用詳情計算(suan)成(cheng)本。
(十)詳(xiang)情賬務處理某些規范要求
公路(lu)水路(lu)公共基礎設施會計明細科目及編碼見附件2。
各(ge)有各(ge)的(de)關記賬方在加強二༒級公路(lu)(lu)水(shui)路(lu)(lu)共(gong)同基(ji)礎(chu)上配套設(she)施費用明(ming)細選擇(ze)的(de)另外,還應加強備查簿變更(geng)登(deng)記,圖解(jie)記錄債(zhai)(zhai)務(wu)組合成部位的(de)各(ge)稱、建成時(shi)間間隔、債(zhai)(zhai)務(wu)交(jiao)換價值等(d﷽eng)。
對于已按財會〔2018〕34號文有關規定入賬的存(cun)量(liang)公(gong)路(lu)水路(lu)公(gong)共基礎設施,其明細科目應當(dang)自2021年1月⭕(yue)1日起按照本通知規定予以調整。
六、關于(yu)幼兒園組(zu)織機構維(wei)護
(11)須嚴(yan)格的(de)責任(ren)體(ti)現
各(ge)級交通(tong)運(yun)輸行政事業單位(wei)要(yao)(yao)高度重視(shi)公路水路公共基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施的(de)會(hui)計(ji)核算(suan)工(gong)(gong)作(zuo),加強(qiang)組(zu)織領導,♍明確(que)任務分工(gong)(gong)和責(ze)任,理順工(gong)(gong)作(zuo)機制,抓(zhua)好(hao)組(zu)織落(luo)實,確(que)保改革(ge)順利推進。各(ge)記賬主體要(yao)(yao)切(qie)實擔負(fu)起(qi)主體責(ze)任,制定詳細的(de)實施方案(an),明確(que)工(gong)(gong)作(zuo)目標,充實會(hui)計(ji)人員(yuan),落(luo)實工(gong)(gong)作(zuo)責(ze)任,確(que)保認識到(dao)位(wei)、組(zu)織到(dao)位(wei)、人員(yuan)到(dao)位(wei),并于2021年12月31日之前(qian)按照政府(fu)會(hui)計(ji)準(zhun)則制度及本通(tong)知(zhi🍰)規(gui)定將存(cun)量公路水路公共基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施納入政府(fu)會(hui)計(ji)核算(suan)。
(12)做(zuo)好業(ye)務(wu)量引導
地(di)(di)市財(cai)政職能(neng)部(bu)分(fen)(fen)職能(neng)部(bu)分(fen)(fen)、交通管理(lꦗi)車(che)輛運輸經理(li)助理(li)職能(neng)部(🉐bu)分(fen)(fen)要依據本消息理(li)念,結(jie)合事(shi)實好(hao)地(di)(di)方事(shi)實,研究分(fen)(fen)析定制好(hao)地(di)(di)方鐵路(lu)(lu)水路(lu)(lu)共公(gong)服務(wu)(wu)的(de)基礎知識安全設施設備財(cai)務(wu)(wu)人(ren)(ren)員記帳(zhang)(zhang)(zhang)推行規程(cheng),不(bu)斷加強對下級組(zu)織(zhi)人(ren)(ren)事(shi)部(bu)門衛生事(shi)業組(zu)織(zhi)進行鐵路(lu)(lu)水路(lu)(lu)共公(gong)服務(wu)(wu)的(de)基礎知識安全設施設備財(cai)務(wu)(wu)人(ren)(ren)員記帳(zhang)(zhang)(zhang)業務(wu)(wu)的(de)指點。鼓舞探究創建日益完善(shan)部(bu)門財(cai)務(wu)(wu)人(ren)(ren)員記帳(zhang)(zhang)(zhang)檢查(cha)(cha)體(ti)制,引領檢查(cha)(cha)評(ping)價語可是應用。
(十四)突破貫(guan)徹培(pei)訓課
各市(shi)財政廳團隊、城市(shi)城市(shi)公(gong)共性(xing)(xing)交通經(jing)營操作(zuo)員團隊要積極參與(yu)搞好高速公(gong)路(lu)水路(lu)公(gong)共性(xing)(xing)地(di)基(ji)服務(wu)設施(shi)人(ren)工賬務(wu)處(ch꧂u)理操作(zuo)的稅(shui)收政策正確理解和貫徹(che)培(pei)養(yang)操作(zuo),不停的延伸(shen)培(pei)養(yang)途徑(jing),力促培(pei)養(yang)操作(zuo)推動全蓋(gai)住,使人(ren)工及有關(guan)專業人(ren)員快(kuai)速、多方面(mian)地(di)學(xue)會政府性(xing)(xing)人(ren)工總則措(cuo)施(shi)的一項相(xiang)關(guan)規定(ding)和具體化要,真正挺高業務(wu)流程業務(wu)素質和經(jing)營平行,狠抓(zhua)操作(zuo)歸到實(shi)處(ch🍒u)、想見時效性(xing)(xing)。
附件1:公路水路公共(gong)基礎設施資產(chan)構成表
附件2:🦹公路(lu)水路(lu)公共(gong)基礎設施會計明(ming)細科(ke)目及(ji)編(bia💝n)碼(ma)表
財政預算部 交通(tong)網車輛運輸部
2020年12月30日(ri)
(來源于:國庫部人工(gong)司)